Pelayaran – Memulai Dermaga Pantai Lee di Jalan Raya yang Penuh dengan Arus Kuat

Sekolah-sekolah pelayaran cenderung tidak mengajarkan hal ini, kecuali jika mereka bermarkas di muara pasang surut yang padat.

Anda cukup beruntung untuk ditambatkan ke bagian luar ponton marina, tanpa ada lagi jari di antara Anda dan fairway terbuka. Namun, angin sepoi-sepoi meniup Anda keras melawannya.

Cara klasik yang 'sangat mudah' untuk turun adalah dengan meletakkan tikungan melawan angin dan menarik perahu sebelum naik ke bukit dan memulihkannya – tetapi coba di Cowes atau Sungai Hamble. Ada garis perahu yang kokoh yang ditambatkan ke trots sekitar tiga perahu panjang ke angin, dan aliran lalu lintas berperahu. Anda tidak bisa cukup jauh untuk meletakkan kedge, itu hampir pasti mengotori sesuatu jika Anda bisa, dan tidak akan ada celah lima belas menit di lalu lintas untuk memungkinkan Anda untuk menghambatnya dengan lungsin warp Anda.

Kami membutuhkan solusi yang berbeda, dan ada petunjuk di bagian Penanganan Perahu & Kelautan pada edisi Januari 2009 dari majalah berlayar Inggris Berlayar Hari Ini, yang berhubungan dengan docking daripada turun dari dermaga.

Tujuan kami adalah membuat perahu sejajar dengan sudut ke dermaga, sehingga daya penerapan akan memindahkannya ke dalam aliran. Pertama, mari kita lihat apa lagi yang dapat memengaruhi opsi kami:

  • Arus pasang yang kuat dengan atau melawan arah yang menghadap perahu.

  • Perahu lain ditambatkan ke ponton yang sama di depan atau di depan.

Aliran pasang yang kuat membuatnya mudah. Hanya membuang garis hulu dan biarkan pasang pivot perahu tentang garis hilir, kemudian buang jalur lain dan motor keluar ke sungai (depan atau ke depan, tergantung pada ujung perahu sungai mendorong menjauh dari ponton) .

Jika tidak ada arus pasang, atau yang terlalu lemah untuk mendorong perahu keluar melawan angin, kita dapat mencoba menggunakan motor untuk memutar perahu tentang titik tambat. Depan atau astern? Pikirkan tentang itu.

  • Astern hanya bisa mendorong sepanjang garis tengah perahu – Anda hanya bisa menyetir jika Anda bergerak melalui air.

  • Di depan, Anda dapat menggunakan kemudi untuk membelokkan aliran prop bahkan ketika perahu diam

Secara teori, Anda bisa membuang busur dan motor keras ke garis buritan, tetapi Anda akan membutuhkan garis buritan yang melekat pada transom, dan kekuatan penghancur terhadap dermaga tidak akan tahan memikirkannya. Bagaimanapun, ada cara yang jauh lebih mudah dan lebih aman.

  • Lepaskan garis buritan dan kencangkan garis haluan sampai mencoba mengayunkan buritan keluar

  • Motor keras ke depan dengan helm di atas sehingga Anda mendorong buritan menjauh dari ponton

  • Ketika buritan jauh dari itu akan pergi dari ponton (yang akan tergantung pada kekuatan angin), maju keras dan buang garis busur. Anda akan membutuhkan fender bow yang bagus, karena busur akan didorong ke atas ponton oleh angin.

Bagaimana jika ada gerbong motor besar yang gemuk di depan atau di belakang Anda di ponton, dengan busurnya yang berkobar menuding ke arah Anda. Cukup umum di tempat berlabuh.

Jika Anda tidak bisa mengeluarkan buritan dengan kuat sebelum melepaskan tali busur, jangan ambil risiko – minta marina untuk mendapatkan workboat untuk menarik Anda pergi. Kalau tidak, Anda bisa tertiup di bawah busur berkobar, menggaruk gin-palace dan merusak tali-temali Anda. Memalukan dan mahal – dan dibayar untuk pelayaran akhir pekan Anda.

 Apa Perbedaan Antara Voli Indoor dan Voli Pantai?

– Pekarangan pantai lebih kecil. Garis akhir tidak terlalu dalam sehingga sesuatu harus dipertimbangkan. Ukuran untuk pengadilan pantai adalah 8 meter kali 8 meter untuk setiap sisi jaring.

– Voli pantai tidak memiliki aturan rotasi seperti di dalam ruangan. Alasan paling jelas untuk ini adalah bahwa hanya ada dua pemain dalam satu tim. Urutan servis melakukan bergantian antara dua pemain sekalipun.

– Pemain tidak bisa mengatur serve. Alasannya adalah kontak ganda servis tidak diperbolehkan. Anda benar-benar dapat mengoper bola menggunakan tangan Anda di atas kepala Anda, tetapi tangan Anda harus bersentuhan satu sama lain.

– Pemain tidak bisa membuka tip tangan bola. Peraturan voli untuk pantai percaya bahwa tip tangan terbuka membuatnya terlalu mudah untuk mencetak gol dan tidak sesuai dengan permainan dengan baik. Alternatif untuk ini adalah roll shot menggunakan tangan terbuka.

– Set Anda harus bersih. Set dalam ruangan berbeda karena Anda akan melihat bola berputar keluar dari setter & # 39; s tangan. Setter bola voli di pantai juga mengatur bola dengan cara yang benar-benar berbeda. Pemain bola voli pantai membuatnya tampak seolah-olah mereka menangkap bola saat mereka mengaturnya. Di dalam ruangan ini hampir selalu disebut lift atau carry.

– Bola voli indoor memungkinkan untuk pukulan ganda tetapi voli pantai tidak. Seperti yang disebutkan sebelumnya, pemain bola voli pantai tidak diperbolehkan untuk menggandakan kontak bola selama servis menerima, dan ini juga berlaku untuk menggali lonjakan. Untuk alasan apa pun, hal-hal ini diperbolehkan dalam bola voli di dalam ruangan.

– Dalam voli pantai, pemain tidak boleh memasang bola di atas net saat tidak menghadap net pada kontak pertama atau kedua. Pada dasarnya, jika Anda akan mengatur net Anda harus persegi ke net, apakah yang menghadap net atau punggung Anda ke net. Apa pun di antaranya tidak diizinkan.

– Sesuatu yang sangat berbeda dari bola voli dalam ruangan adalah bahwa di voli pantai, sebuah blok dianggap sebagai hit. Setiap sentuhan pada hitungan bersih.

– Perbedaan menarik lainnya adalah bahwa bola voli untuk pantai jauh berbeda dari bola voli untuk indoor. Percaya atau tidak, tekanan dari dua bola voli berbeda. Bola voli yang digunakan di dalam ruangan memiliki tekanan udara yang jauh lebih tinggi dan dipompa agak tinggi. Voli pantai tidak. Alasan yang masuk akal untuk ini adalah karena voli pantai tidak dimaksudkan untuk terpental di tanah. Dan, jelas, voli pantai tidak dimaksudkan untuk digunakan di dalam dan sebaliknya dengan voli dalam ruangan.